原标题：历时138天，穿越近7000公里，两位德国作者骑行重走长征路——
不睬解长征精神，就无法委果流畅中国（我和中国的故事）
在贵州兴义市一家餐馆内，当地小一又友拿出语文讲义教施密特学习中语。
骑行4个多月后，黑林（左）和施密特到达中央赤军长征收效落脚点陕西延安吴起县。图为二东谈主在“收效的军号”雕琢前合影迷恋。
黑林（左）和施密特抵达海拔4114米的夹金山垭口。以上图片均为受访者提供
穿雪山、过草地、越黄土高坡、看城镇建立。德国作者福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特骑行重走长征路的旅程，不仅是一次对膂力与意识的极限挑战，更是一次感悟中国红色历史、深入现代中国社会的实地老师。在他们看来，长征精神是万众齐心的互助力量，更是积习沉舟的执着苦守，亦然当天中国取得注重配置的蹙迫原因之一。这些最委果的行走体验，鼓动他们握住向德国全球讲述当先90年的长征精神与鲜嫩生动确现代中国。
德国柏林，晚风带着些许凉意，中国文化中心大厅却纷扰超卓，暖意洋洋。
许多德国全球早早聚拢在这里，恭候福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特讲述他们在中国骑行重走长征路的故事。
2023年至2024年间，黑林与施密特从江西瑞金动身，一齐西进北上，沿着当年中央赤军的踪影，骑行4个多月，到达陕西延安吴起县。
“如果你不睬解长征精神，就无法委果流畅中国。”20多年前，一位赤军老战士告诉黑林。
黑林登上讲台，一稔一件我方盘算推算的玄色T恤，胸前印有醒宗旨“长征”二字。“从那天起，我就下决心一定要作念这件事。”黑林的眼神透着坚定。
踏雪寻踪，叩问历史——
“切躯壳验过才委果显著雪山究竟有多惊惧”
“夹金山、夹金山，鸟儿飞不外，凡东谈主不可攀……”
1935年6月，中央赤军抵达夹金山眼下，向着这座当地东谈主口中的“物化之山”进击，这是长征程中的第一座大雪山。以夹金山为最先，黑林和施密特向记者讲起了我方的“骑行长征路”。
“其时，风握住从侧面刮来，裹带着雪粒与冷气。”骑过1.7公里的荆棘山路，接近海拔4114米的夹金山垭口时，黑林已无法骑行，只可推车在雪地里资料爬升。不辽远，施密特圭表千里重，耳朵发出阵阵鸣响——“再往上，空气更暴戾了。”
雪线之上，气温骤降。黑林回忆起那天的情形：“山上植被越来越少，辽远的绝壁峭壁令东谈主心惊，当面而来的寒风混合着雨雪，格外澈骨。”其时照旧67岁的施密特忧心忡忡：“我想我一定是疯了才会出目前这里，不知谈躯壳还能弗成撑住。”严重的高原响应让他依靠药物才拼集撑了下来。当他们终于登上垭口，已是元气心灵阑珊。
“91年前，靠近围追切断，身穿单衣、脚穿芒鞋的赤军战士粉碎踏上了驯服雪山的谈路，历时七天七夜。而咱们骑着电动自行车、身穿冲锋衣，却照旧感到躯壳在接近极限。”黑林不禁感触。施密特也坦言，以前在书本上读到“翻越雪山”，总以为仅仅一种象征性的说法，“只消当风声盖过一切声响，感到眼下每迈出一步都极为资料——切躯壳验过才委果显著雪山究竟有多惊惧，也才更长远感受到赤军的执意与勇气。”
黑林15岁时，第一次战争到长征，深感震撼的他尔后连续阅读了多数史料。伟大长征精神缘何当先时空，影响几代中国东谈主？带着趣味与疑问，54岁那年，黑林与志同谈合的施密特一拍即合，共同踏上了“骑行长征路”。
近7000公里的阶梯，对两东谈主而言是一次冒险之旅，更是对膂力与意识的浩荡造就。寒夜如冰，他们时常整夜无法入睡；行至川西地区，严寒、迎风、高海拔与连绵编削的地势，让下坡也寸步难行。骑行后半程，机械故障相继而至：变速器失灵，车轮辐条撅断，致使在距离绝顶约450公里处，黑林的电动自行车电机透彻报废，他们不得不临时改线，绕开那些失去电助力险些无法驯服的强爬升路段……
黑林说，骑行长征路的历程中，他们深刻感受到了当年赤军一齐的粗重。看到今天中国的发展变化，更让他感受到中国这一段历程的不易。
切身见证，突破偏见——
“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”
如果说雪山、草地、峡谷让他们触摸到长征的“冰冷”，那东谈主与东谈主的再会，则让他们感受到中国东谈主的“温暖”。
“咱们两个时时被请吃饭。”黑林嘲谑谈，在中国骑行时，一朝东谈主们知谈他们在重走长征路，正本的箝制和夷犹就很快隐匿了，拔帜易帜的是关注与尊敬。
对于“吃饭”的故事，有着很温馨的回忆。那是一座小城的餐馆里，黑林和施密特正在用餐。也许是不常见异邦东谈主，一群趣味的孩子围到餐桌旁，聊着聊着，竟主动当起中语“小赤诚”，耐性教他们熟练发音。“那确切随便而真诚的疏导，华体会·体育世界杯(中国)官方网站孩子们的笑容是悉数这个词行程中最令东谈主动容的好意思好已而。”黑林含笑着回忆。
在贫瘠与挑战眼前，一齐碰到的真挚善意愈加令东谈主铭记。骑行途中，黑林和施密特曾休整了3个月后重回贵州遵义。此前，他们把自行车停放在栈房的地下室，与一堆旧产品、器具和零配件作念伴。淌若使命主谈主员换了，没东谈主难忘咱们如何办？这些自行车会不会被当成无主之物？电板的情况如何样？3个月莫得充电，它们还能用吗？一连串的担忧，在抵达栈房门口时无影无踪。“你们的车都好着呢！”门卫赵大爷关注地与他们打呼唤。
四川西昌的自行车店店主老戴，方案店面30多年，为黑林和施密特更换了新链条和轮胎，还贴心提供了许多实用的骑行疏远；延安确当地导游小李英语流利，带着他们参不雅了许多红色景点；迷途时，有东谈主帮衬探听，也有东谈主告诉他们下一班车何时来、哪条小径还能走……黑林回忆着，眼中精明着温顺的光辉：“碰到了那么多温顺厚实的中国东谈主，是这一齐上最珍惜的资产。”
2025年10月，两东谈主纪录这次骑行的著述《漫漫骑行长征路——穿越中国7000公里》在德国出书。他们在汉堡、莱比锡、柏林等德国多地举办共享会，许多当地全球手捧册本，排着长队等候两位作者签名。
德国驻上海原总领事芮悟峰是读者之一，他深为震撼地说，骑行是深入了解中国的一种想象口头，大略让东谈主更好地融入环境，更深入感受时局与东谈主文，得到径直而委果的体验。德国读者凯念念琳·克鲁特曾在中国活命12年，探访过苏州、杭州、青岛等地，但尚未去过长征沿线。她告诉记者，这次专程前来凝听黑林的共享，让她重温在华岁月的同期，仿佛也踏进于那段波浪壮阔的历史之中。
“让西方全球委果了解中国，仅靠册本和文章远远不够，切躯壳验尤为蹙迫。”黑林说，跟着中国入境免签计策的全面膨胀，越来越多的国外搭客和博主前去中国，通过图片和视频纪录所见所闻，这种口头具有积极意思，“只消亲自去看一看，东谈主们当然会酿成更客不雅的判断”。
今昔交织，脉动同频——
2026世界杯滚球中国官网入口“在行走中委果触摸现代中国的发展脉搏”
车轮再次动掸，路面已变得宽阔平整。这是一段新修的公路，沥青在阳光下泛着微光。辽远的山体被灵活流畅，一列高铁列车呼啸而出，几秒钟后隐匿在另一侧。
这次骑行，黑林和施密特握住在两种时空之间切换：一个是通过历史名胜与贵府握住接近的“已往”，另一个则是目下和眼下抓续铺展的“目前”。
事实上，这不是黑林第一次向西方公众普及对于中国的学问了。上世纪90年代，年青的他初度踏上中国地盘，对这个陈腐的东方国度险些一无所知。30多年已往，他照旧在中国骑行特殊6万公里，带过一支又一支骑行团穿行于中国的城镇与乡野，也成了一又友圈里公认的“中国通”。
“90年代我去中国粹习中语时，还莫得胆量骑行中国。我难忘那时火车票还很难买，我只可坐远程汽车，再行疆闻名旅游城市吐鲁番一齐坐到中部地区一个城市，障碍3500公里，仅终末一段车程就坐了24个小时。”黑林说，“目前统统不同了，我切躯壳会到许多变化。”黑林笑言，在二东谈主路过大渡河时，发现那边新建了许多水坝，一齐上也看到多数高架桥与高铁泄露建立热热闹闹。在他看来，中国的基础设施有了极大改善，“如今在中国许多场地，照旧不错万古刻在低车流环境中骑行了。转移支付、电子舆图等数字技能深度镶嵌出行各个方法，让旅行变得愈加方便。”
施密特对此也深有感触。他说，已往前去偏远地区，尤其是高原地区，时时受困于阶梯辽远、颠簸之苦；如今，高铁集会握住延迟，旅行便利性大幅栽培。
动身之前，黑林和施密特曾有个共同的疑问：一齐上还能见到若干预长征关连的印迹？动身之后，他们很快发现，一皆各地对长征历史的保存与呈现，远远特殊预期。步谈、墙绘、群雕、红色象征，连同博物馆与顾忌设施，险些每隔一段路就会出现。在瑞金、遵义、泸定桥这些要津事件地点如斯，在许多县乡、山口和渡口也相通如斯。“长征并未因年代久远而退出中国东谈主民的活命。”黑林说，“它仅仅换了一种口头连续存在。”
如何流畅长征精神？在黑林眼中，长征精神是万众齐心的互助力量，更是积习沉舟的执着苦守，“这是一种互助的精神，当行家心往一处想、劲往一处使，一起费力去作念团结件事，就莫得克服不了的资料险阻。”长征精神当先岁月、超越时空，从中国走向寰宇，于今仍为列国东谈主民歌颂与钦佩。
“骑行途中，咱们常听当地东谈主说‘走好新时期的长征路’。握住从长征精神中招揽前行的力量，过难关、出实绩、谋永远，我想，这应该是当天中国取得注重配置的蹙迫原因之一。”黑林说。
骑行中国的阅历精彩且乐不思蜀华体会·体育世界杯(中国)官方网站，黑林和施密特但愿把这些故事讲给更多东谈主听。“我真的非常疏远行家去中国望望。”黑林肃肃地说，“近距离感受中国，在行走中委果触摸现代中国的发展脉搏。”